森林原木上岛运输方案及其优劣势分析

一、水上运输方法

1. 单漂流送

单漂流送是一种利用水流将木材从上游运送到下游的方法，这种方法适用于河道通畅、水流速度适中且木材不易变质的情况，具体过程包括：

到材：将需要流送的木材集运到河边的推河场地，这可以通过森林铁路、汽车、索道、拖拉机、平板车和人工等方式实现。

归楞：将木材按照贮存和推河作业的要求，堆放成一定形式的楞堆，以满足迅速推河的要求。

推河：通过人工或机械的方式将楞堆木材推入流送河道中。

流送：木材在河道中顺流而下，直至到达目的地。

收漂：对到达终点的木材进行阻拦，使其进入收漂工程，如拦木架、河和羊圈等。

单漂流送存在障碍通航、损失率大、木材容易变质等缺点，因此只能在不通航或短期通航的河道上进行。

2. 小排流送

在不适宜采用单漂流送的河道上，可采用小木排流送，小排由人工操纵行驶方向，既可以直接流送到下游，也可以在河道较宽的地方将若干小排合成大排以便继续流放或者利用船舶拖运，小排的结构要求前面硬后面轻，即“头硬尾轻”，尾部可以上下运动，使其穿越乱石浅滩的能力较大。

3. 木排运输与船舶运输

在通航河川上，由于不能进行单漂流送，同时河道中流速可能很小甚至为零，有时还需要逆水运输，这时就需要采用木排运输或船舶运输，木排运输是利用索具将木材按一定的方式编扎在一起，以水流或机械为动力，使其沿水路漂运到达目的地，而木材船运则是利用船舶的载货能力来运送木材，虽然运输成本较高，但木材损失率小，安全可靠性高，既可顺流运输，又可逆流运输。

二、陆路运输方法

1. 汽车运材

汽车运材具有投资少、见效快、机动性强、适应性广、可深入伐区等优点，东北、内蒙古林区以原条运材为主，多用中型和重型汽车；南方林区以原木运材为主，多用中型运材汽车，还有由汽车和挂车组成的汽车列车，以适应不同路况和运输需求。

2. 森林铁路运输

森林铁路运输是另一种重要的陆路运输方式，中国森林窄轨铁路轨距为762毫米，主要分布在吉林、黑龙江、内蒙古等地，森林铁路除运输木材外，还运输生产资料、生活物资及旅客，森林铁路部门下设机务、车务、工务、电务和检修等技术管理机构，按列车运行图组织行车工作。

三、特殊运输方法

1. 木筏运输

对于需要将原木运输到岛上的情况，如果条件允许，还可以考虑使用木筏，具体方法是先建造一个木筏，然后在木筏上放置两个原木架，注意要放在中间位置，以防止木筏翻覆，这种方法虽然简单，但受限于水流、天气等因素，且运输量有限。

四、相关问题及解答

问题1：哪种运输方式最适合将森林原木运输到岛上？

解答：选择哪种运输方式取决于多种因素，包括地理条件、原木的体积和重量、运输成本以及安全性等，如果河道通畅且水流适中，单漂流送或小排流送可能是较好的选择；如果河道不通航或需要逆水运输，则可能需要考虑木排运输或船舶运输；在陆路运输方面，汽车运材和森林铁路运输各有优势，可根据具体情况选择。

问题2：使用木筏运输原木到岛上需要注意哪些安全问题？

解答：使用木筏运输原木到岛上时，需要注意木筏的稳定性和安全性，要确保木筏的结构坚固且能够承受原木的重量；要在木筏上放置原木架并固定好原木，以防止原木滚动或滑落；要密切关注天气和水流变化，确保在安全的条件下进行运输。

问题3：如何降低森林原木运输过程中的损失率？

解答：降低森林原木运输过程中的损失率可以从多个方面入手，要选择合适的运输方式和工具，确保运输过程的安全性和稳定性；要加强对原木的保护措施，如使用防水、防潮、防腐蚀等材料进行包装；要加强对运输过程的监管和管理，及时发现并处理运输过程中出现的问题。